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化肥大漲不樂意?兩張圖片告訴你!

嚴格說來氯化鉀這輪漲勢到目前隻進行了不過兩周而已,但局部漲幅已經超過了200元/噸,速度還是相當快的。今天咱們不談漲價原因,也不談未來走勢,隻闡述兩個關於鉀肥市場的現狀:一個是價格與成本的對比,一個是港存數量的變化。

均價低於成本

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2019年氯化鉀行情不佳,幾乎全年價格都在回落,總體跌幅約360元/噸。在虧損了大半年之後,雖然最近半個多月價格有所反彈,但是均價依然低於表觀成本,前期還一度低於了最低成本線。目前,除了漲勢最大的東北市場的大顆粒氯化鉀外,其餘市場其它品種氯化鉀的價格依然低於表觀成本。

港存由多轉少

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上圖隻是常規港存量,並不包含保稅貨量。前麵不看好鉀肥價格走勢的一個重要原因就是港存量巨大,但說來說去說了那麼久,新的大合同依舊未簽,管你保稅貨量還有一個200萬噸,賣不了又有什麼用呢?與近年同期相比目前的常規港存量已談不上“多”了,尤其是結合著走勢上的變化,這四個月以來宛若過山車衝刺一般一個大大的滑坡,看上去還是有點?人的。

一方麵根據近幾年的經驗來看,當港存長期低於200萬噸的時候,氯化鉀的價格或穩或漲,當港存長期高於200萬噸的時候,氯化鉀的價格大都是下跌的。而另一方麵,當下的港存從至高迅速降至一般這還隻是表麵,更值得注意的是由於距離上一次大合同簽訂已經過去了一年半的時間,2019年第四季度以來氯化鉀進口量已明顯減少,而且海關統計的進口量是包含保稅的,實際上從2019年11月份開始實際進口量已經驟減至趨近為零的水平。

也就是說雖然往年同期雖然港存量也常是逐漸下降的,但是當時是有進口不斷補充的,而現在我們幾乎就是在“坐吃山空”。據中肥網了解,前三年上半年月均港存消耗量是73.6萬噸,月均進口量是76.6萬噸,而目前我們的常規港存量僅200萬噸,就算不考慮其中的國儲量,還夠吃多久?

不是結論的結論
未來氯化鉀走勢的關鍵就在於“大合同”,隻要新的進口大合同一簽,保稅量並入,氯化鉀港存量暴增,新的進口很快也會續接上,而本身國際市場價格已長期低迷,氯化鉀的漲勢就會戛然而止。但為什麼說“不是結論的結論”呢?因為大合同什麼時間簽訂實在是沒有什麼準信兒!快的話,也許就在未來幾天十幾天,慢的話也許要等到4月中旬前後,甚至有外媒認為或許要等到第三季度。

開頭說過了,本文不談原因,不談將來。上麵的一些數據、一些經驗、一些對比,看到的人,你是賣方或者買方,或者你是上位者,好好考慮一下就好。

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